铁路船运门到门服务大家都听说过吧，但是很多人还是不知道什么是铁路船运门到门服务，门到门是指运输部门直接负责从交货点到收货点的整个货物运输过程的运输方式。 也就是说，承运人将在责任期内将寄售货物从收货人地址交付到收货人指定的地点，而无需双方进行任何其他中间程序。
铁路船运门到门服务是一种运输方式，通过移动和灵活的运输方式将货物从制造商或货物的原产地直接运输到用户或货物的目的地，而无需任何运输链接。 较大的优点是，它可以加快货物的交货时间，并减少由于逆向运输而造成的货物损坏和差异。
铁路船运门到门服务：交通工具主要有汽车、船只、飞机、管道等。相应的运输方式也是铁路、公路、航空、水路、管道运输。
铁路船运门到门服务：1.铁路运输的利与弊
从技术性能来看，铁路运输的优势是:
（1）奔跑速度快，速度一般为每小时80-120公里；
（2）运输能力大。一般每辆公交车能载1800人左右，一辆货车能载2000到3500吨的货物，重型火车能载2万吨以上的货物；
（3）铁路运输过程受自然条件限制少，连续性强，能保证全年运营；
（4）综合性能好，既能运送乘客，又能运送不同种类的货物；
（5）列车客货运输到发时间准确性高；
（6）列车运行平稳、安全、可靠；
（7）平均运输距离是公路运输的25倍，管道运输的1.15倍，但不到水路运输的一半，不到民航运输的1/3。
从经济指标来看，铁路运输的优势是:
（1）铁路运输成本低。1981年，我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11 ~ 1/17和民航运输成本的1/97 ~ 1/267。
（2）能耗低，每千吨公里标准油耗是汽车运输的1/11 ~ 1/15，民航运输的1/174，但这两项指标都高于沿海和内陆运输。
铁路运输的缺点是:
（1）投入过高。单线铁路每公里造价在100-300万元之间，双线铁路每公里造价在400-500万元之间；
（2）建设周期长，一条干线需要5 ~ 10年才能建成。而且占用土地太多，随着人口的增长，会给社会增加更多的负担。因此，综合考虑，铁路适用于内陆地区运输中、长距离、大运量、时效性强、可靠性要求高的一般货物和特殊货物；从投资效果来看，在交通量大的地区之间修建铁路是合理的。
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